RPavlik (PavelCoast)

Der Koffer ist gepackt, die mobile Ladebox im Zoe verstaut und vor allem die Reiseroute mit Lademöglichkeiten Richtung Leipzig fertig geplant. In den Urlaub fahren mit dem Elektroauto, ist dies ohne weiteres möglich? Es fängt eigentlich schon mit der doch recht aufwendigen Planung der Reiseroute an. Welche Ladekarten, Apps bzw. Verträge habe ich und welche Ladesäulen kann ich denn damit benutzen? Man stelle sich vor, man fährt mit seinem Benzin betriebenen PKW in den Urlaub und muß die einzelnen Tankstellen, die man nutzen möchte, vorher anrufen und fragen, ob sie geöffnet haben und welche Währung sie als Zahlungsmittel akzeptieren. Weiterhin müßte man erfragen, wie schnell denn das Benzin aus der Zapfsäule fließt, also wie lange benötigt man zum Tanken von 40 Litern Benzin, 5 Minuten, 15 Minuten, 30 Minuten oder gar 60 Minuten? Hilfreich ist auf jeden Fall ein Routenplaner, wie bei  www.goingelectric.de  verfügbar. Nach Kontrolle der einzelnen Ladesäulen und deren Verfügbarke...

Am 23.05.2015 fand in Berlin auf dem Tempelhofer Flugfeld die FIA Formula E Championship statt. Organisiert durch die  WAVE - World Advanced Vehicle Expedition, sollte an diesem Tag der Weltrekord für die größte E-Fahrzeug-Parade aufgestellt werden. Der bisherige Rekord lag bei 507 Fahrzeugen. So wie es aussieht wurde dieser Rekord mit 577 teilnehmenden Fahrzeugen gebrochen. Auch wir haben durch unsere Teilnahme dazu beigetragen. Wir sind bereits einen Tag vorher mit dem Zoe angereist. Morgens um 9:20 Uhr ging es los. Unser erstes Ziel war Neustrelitz, da dort 2 Lademöglichkeiten existieren und es von der Entfernung machbar sein sollte. Nach 142 km kamen wir um 11:45 Uhr in Neustrelitz an. Nun mußten wir erst eine Ladekarte beim Landeszentrum für erneuerbare Energien MV GmbH gegen 5 Euro Pfand holen, um dann die Ladesäule in der Innenstadt von Neustrelitz freischalten und nutzen zu können. Die Ladesäule war "natürlich" zugeparkt. Leider werden Elektroladesäulen sehr oft zug...

Derzeit läuft eine Abstimmung für Wunschstandorte von Ladestationen für Elektroautos auf der Webseite von The New Motion. Da wir hier im Nordosten eine ziemlich große Ladewüste haben, wäre es schön, wenn Ihr mit auf der Webseite Abstimmen würdet. Auf Rügen existiert z.B. keine Schnell-Ladestation, ebenso wenig an der A20. Sinnvolle Standorte wären aus meiner Sicht z.B. das Parkhaus in Sassnitz im Hafen oder an der A20 Süderholz (Grimmen), Pommerndreieck. Auf jeden Fall bitte für einen Vorschlag hier im Nordosten stimmen, damit die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge ausgebaut wird. Auf dieser Seite findet die Challenge statt:  http://www.thenewmotion.de/the-new-motion-ladestandort-challenge/eingetragene-ladestandorte/

Bei Elektrofahrzeugen wird immer ein besonderes Augenmerk auf die Reichweite mit einer Akkuladung geworfen. Die Reichweite des Renault Zoe wird auf der Herstellerseite mit 210 km nach NEFZ Zyklus angegeben. Da diese Werte, meiner Meinung nach, unter sehr laborhaften Bedingungen mit diversen Optimierungen (erhöhter Reifenluftdruck etc.) ermittelt werden, weichen die realen Verbrauchswerte in der Regel sehr stark davon ab. Im Sommer kann ich mit dem Zoe ca. 150 km fahren mit Tendenz zu mehr, ohne bei der Klimaanlage oder mit der Fahrweise zu sparen. Höhere Reichweiten sind natürlich möglich, bei entsprechender Fahrweise. Im Winter sieht die Sache anders aus. Meine Praxiswerte für die Reichweite bei voller Akkuladung liegen bei ca. 100 km mit Tendenz zu weniger. Wobei ich auch hier nicht bei der Heizung spare oder besonders zurückhaltend fahre. Generell habe ich eigentlich nie den"Öko-Modus" eingeschaltet. Somit kann man im Winter mit einer um 1/3 geringeren Reichweite bei Elekt...

Da das original beige (helle) Armaturenbrett in meinem Zoe stark in der Frontscheibe spiegelte und dadurch die Sicht beeinträchtigt war, habe ich in der Renault Niederlassung nach einem Tausch des Armaturenbretts nachgefragt. Vorher hatte ich mich im Forum goingelectric.de belesen, in dem viele andere Zoe Fahrer ebenfalls dieses Problem hatten und darauf hin beschlossen, daß ein Tausch wohl machbar ist und den Fehler behebt, zumal Renault das Problem scheinbar erkannt hat und im Rahmen der Garantie das Armaturenbrett wechselt.. Nach Zusendung entsprechender Informationen zum Tausch des Armaturenbretts Anfang Dezember (Techniklösung und Nummer von Renault, gefunden im Forum goingelectric.de) an die Renault Niederlassung, hat sich die Werkstatt (vielen Dank an die Mitarbeiter) um die entsprechenden Austauschteile gekümmert. Bereits am 29.12.2014 hatte ich dann einen Termin für den Austausch, am nächsten Tag konnte ich meinen Zoe wieder abholen. Der Unterschied zu vorher ist aus meine...

Die Ladebox ist jetzt einige Wochen im Einsatz und funktioniert ohne Probleme. Das Aufladen mit 32 A klappt schön zügig und ist für mich mehr als ausreichend. Da bei 20 A die Verlustleistung beim Aufladen des Zoe am geringsten sein soll, habe ich meist die Ladeleistung auf 20 A eingestellt. Hier noch 2 Bilder der Ladebox im Einsatz mit 32 A Einstellung.

Nachdem ich einige Wochen mit dem Notladekabel von Renault den Zoe bei Bedarf zu Hause geladen habe (Schnarchladung mit 10 A, dauert ca. 13 Stunden), bin ich nach ausgiebiger Meinungsbildung im Internet zu dem Schluß gelangt, daß eine mobile Ladebox für mich das Optimum zum Laden des Zoe's darstellt. Optimal deshalb, weil ich damit bei Bedarf zu Hause wesentlich schneller als bisher Laden kann und man die Box auf längeren Touren mitnehmen kann, um zur Not auch auf andere Lademöglichkeiten zurückgreifen zu können, wie z.B. Drehstromanschlüsse 32A, 16A oder ähnliches. Problem, solche Boxen sind nicht gerade günstig. Passend zum Thema, habe ich im Forum auf  goingelectric.de  gelesen, daß ein Workshop organisiert durch Roland ( www.zukunftfaehrtelektrisch.de ) zum Bau einer mobilen Ladebox nach eigenen Vorstellungen in der Nähe von Bremen stattfinden soll und noch Interessenten für diesen Workshop gesucht wurden. Also schnell mein Interesse mitgeteilt, der Termin lag auch passend...